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本田杰德停产这款被无数人叫好的车型为何还是选择了这条路

发布日期:2021-12-07 07:09   来源:未知   阅读:

  2013年,本田正式引入杰德。上市前两年,杰德月均销量均能达到5000辆以上,虽然谈不上火爆,但对于这款市场定位模糊的车型来说,整体表现已经相当满意了。随着时间的推移,到了2019年,整个汽车市场进入寒冬,几乎所有车企的销量都出现了同比下滑;加上源源不断的新车入市,杰德就显得越发暗淡,而在今年10月,杰德仅卖出731辆。最终,在服役六年后,确认将在2020年停产。

  在今天,我们至少可以确认的是,从上市以来,口碑一直都不差。并且由于个性的外观,加上类似MPV车身结构,还被众多消费者称为“奶爸神车”。然而,“叫好不叫座”在杰德身上可谓是展现的淋漓尽致。

  本田官方给杰德的定位是一款紧凑型轿车,但由于6座版的存在,让它又有了MPV的属性,因此它的目标消费群体比较模糊。同时,加上个性十足的外观设计,杰德就成了那些想买大空间又不想背负商务标签消费者的首选,也正是由于模糊的定位,导致杰德上市前两年销量一直不温不火。

  杰德在上市的6年时间里,经过了数次的改款以及一次换代,尤其是2017年的小改款,杰德新增1.5T地球梦涡轮发动机。但很不幸,尽管杰德动力得到提升,但恰逢本田机油门“事件,这就直接导致1.5T版本的杰德并没能很好地发挥出应有的市场效果。同时,在2018年9月,22702辆搭载1.5T发动机杰德召回,原因是受到“机油门”风波的影响。至此,杰德也算正式淡出大众视野。

  2019年3月,2020款杰德上市,新车全面取消6座版车型,配置方面有小幅升级,但动力与老款相比没有任何变化,低配车型竟还在用“古董”级的。最致命的是,都2019年了,东风本田没有为杰德适配国六标准动力总成,这就导致其在实施国六地区全面停售,随即销量遭遇重挫。

  2020款杰德除了没有国六车型可选外,在价格和配置上也是一大槽点。以售价12.99万的入门版车型为例,当前在全国优惠也仅有1万元左右。同时,在配置方面,竟然连ESP、倒车雷达以及定速巡航都没有。反观当前售价12万左右的自主品牌车型,不仅动力系统配置高,像是L2级别自动驾驶、360度环影、自动泊车等科技性配置一个都不少。

  销量持续下滑,不再更换国六车型,可见本田停产杰德已经是早有预谋。同时,回想上一款停产的本田车型——歌诗图,似乎杰德与它有多个相似之处,而这或许也正是当下整个小众车型的缩影。如今的中国市场,两厢车跨界车以及旅行车这类车型的市场需求正在逐渐萎缩,传统造型的三厢轿车和传统SUV依然是消费者首要考虑的车型。

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